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Die ständige Weiterentwicklung und Forschung hat im DH Bereich einen neuen Massstab gesetzt. Die 3C Triple Compound Technologie. In einem Produktionsvorgang werden drei Mischungen zu einer Lauffläche geformt - Stollenabrisse sind daher kein Thema. Fazit: Wer in grobem Gelände richtig Gas geben will, sollte MAXXIS Downhillreifen verwenden  pannenfrei macht Biken mit Sicherheit am meisten Spass!

Die ständige Weiterentwicklung und Forschung hat im DH Bereich einen neuen Massstab gesetzt. Die 3C Triple Compound Technologie. In einem Produktionsvorgang werden drei Mischungen zu einer Lauffläche geformt - Stollenabrisse sind daher kein Thema. Fazit: Wer in grobem Gelände richtig Gas geben will, sollte MAXXIS Downhillreifen verwenden  pannenfrei macht Biken mit Sicherheit am meisten Spass!

DoubleDragon Der Reifen mit dem MAXXIS zum erfolgreichsten Hersteller von DH Reifen wurde. Offenes Profildesign, überzeugender Grip auf grobem und auch auf nassem Untergrund. In 3 Breiten, in 3 Gummimischungen, und zusätzlich in 4 Versionen als UST Reifen lieferbar. Der HighRoller ist ein universeller Geländereifen und deshalb die richtige Wahl für Fahrer, die bei jedem Wetter Spaß haben wollen.

Bewährte Konzepte wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und längsgeschlitzte Stollen für bessere Lenkkontrolle und Richtungsstabilität wurden neu kombiniert, um einen sehr schnellen Vorderradreifen zu entwickeln. In der DH Version wird der Minion DH F in 3 Größen und jeweils in bis zu 3 Gummimischungen angeboten, dazu noch in zwei UST Versionen.

Der schnelle Hinterradreifen mit angeschrägten Stollen, quer geschlitzt für optimale Traktion und Bremsleistung. Alle Rennerfolge der DH Pros werden mit MAXXIS Serienreifen erzielt, den gleichen Reifen, die Sie beim MAXXIS Händler kaufen können. Der Minion ist dabei der erfolgreichste Reifen bei DH Rennen, und MAXXIS die erfolgreichste Reifenmarke.

Designed von Brian Lopes, Weltmeister und WorldCup Sieger im Dual Slalom und 4X. Reduzierte Stollenhöhe und -größe auf der Lauffläche für schnelleres Rollen, volle Stollenhöhe bei den Seitenstollen für aggressiven Kurvengrip. Mit der DH Karkasse oft die richtige, schnelle Wahl für schnelle, nicht zu harte DH Kurse, oder für harte 4X Kurse.

Der Old School Reifen im MAXXIS DH Programm. Universell einsetzbar, angeschrägte Stabilisierungsbalken für die Stollen, Semi-Split Seitenstollen für definiertes Driftverhalten. Ein echter Klassiker, der noch viele Fans auch unter Spitzenfahrern hat.

Der DH Reifen für Schlamm, nassen Untergrund, lose Böden und feuchtes Gras. Die abgerundeten Profilstollen krallen sich fest, aber graben sich nicht ein. Bei den in Mitteleuropa üblichen Wetterbedingungen der richtige Reifen für mindestens die Hälfte der Fahrradsaison.

Der DH Wettkampf Schlammreifen. Weiche Strecken und tiefer Schlamm sind das Einsatzgebiet des WetScream. Mit einer weichen Rennmischung greift er aber auch sicher auf felsigen oder verwurzelten Strecken. Ein Spezialreifen für besondere Streckenbedingungen, nur für Rennen, nicht für den Alltagseinsatz. Jetzt auch in der 60aMaxxPro Mischung lieferbar. Vorteile: Längere Lebensdauer und bessere Performance bei sehr niedrigen Temperaturen im Winter.

In der Freeride Größe 2.35 ist der Larsen TT ein sehr erfolgreicher Dual Slalom Reifen, der für noch mehr Grip auch in der 42a SuperTacky Mischung angeboten wird. Mit unserer langlebigen MaxxPro Mischung, dem großen Luftvolumen und dem gut rollenden Profil ein idealer Reifen für gemischten Einsatz von der Freeride Strecke bis zum City Cruisen.

Der ADvantage 2.40 ist eine Weiterentwicklung des ADvantage für XC, der von beiden führenden deutschsprachigen MTB Magazinen mit sehr gut bewertet wurde. Sehr großes Luftvolumen für mehr Komfort und Schutz vor Durchschlägen, Profil mit Parallelogramm Stollen, die sich dem Gelände anpassen, für mehr Grip und Traktion auf jedem Untergrund. Durch das computeroptimierte Profil erstaunlich geringer Rollwiderstand. Der Alleskönner, MountainBike 07/05

Der mehrfach ausgezeichnete Universalreifen ist in der eXCeption Version mit nur 600g einer der leichtesten Reifen in dieser Größe, die neue LUST Schlauchlos Version mit 770g der neue Maßstab in Gewicht und Performance in dieser Klasse. In der Draht- und der Faltversion überzeugt er durch die Leistung der MaxxPro Gummimischung, die ihn in Verbindung mit dem Universalprofil zum Top Allroundreifen für Freerider macht.

Die perfekte Ausrüstung für Dirt Jumper und Street Rider, die einen großvolumigen, stabilen und dabei sehr leichten Reifen suchen. Hochwertige Technik wie das Silkworm Polyfiber Shielding in der Faltversion macht das geringe Gewicht möglich. Die große Version des bewährten Allround BMX Reifens ist universell verwendbar: für Dirt Jumps, Street und zum Cruisen in der Stadt.

Urban Assault ist der Einsatzbereich dieser Reifen. Das Slick Profil der Lauffläche ist über die Reifenflanken bis zu den Felgenkanten durchgezogen. Damit sind die Reifenseitenwände stabil wie die Lauffläche und extrem langlebig. Die 60aMaxxPro Mischung kombiniert sehr guten Grip und niedrigen Rollwiderstand.

Gemeinsam mit Christoph Sauser, dem WorldCup Gesamtsieger 2004 und 2005, entwickelte MAXXIS den CrossMark. Die fast durchgehende Mittellauffläche fliegt förmlich auf hartem Boden, aber hat trotzdem genug Negativprofil um auf nassen Wurzeln und Felsen zu greifen. Die etwas hochgezogenen Seitenstollen sorgen dazu für ein weit präziseres Kurvenverhalten als es bei schnellen Reifen bisher bekannt war. Zunächst exklusiv in der neuen LUST UST Version lieferbar, ab 2006 auch in anderen Versionen.

Der FlyWeight 330 ist ein extrem leichter SemiSlick Reifen mit garantiert unter 330g. Sehr schnell auf hartem und trockenem Untergrund, sehr erfolgreich im Renneinsatz.

Der FlyWeight 490 basiert auf unserer eXCeption Serie, der sportlich erfolgreichsten Reifenserie der letzten beiden Jahre. Er rollt genauso gut und überzeugt dazu mit langer Lebensdauer und Pannensicherheit.

Für sehr schnelle MTB Rennen auf nicht zu tiefem, aber leicht losem Untergrund oder Grasboden gibt es den Larsen MiMo in einer neuen schmalen Ausführung. Auch bei Cross Rennen mit dem MTB kann er eingesetzt werden. Die eng stehenden runden Stollen sind angeschrägt für geringeren Rollwiderstand. Die kleinen, niedrigeren Rundstollen dazwischen sorgen für Zusatzgrip auf losem Untergrund.

Unser XC Reifen für alle, die einen agressiveren, aber trotzdem gut rollenden Reifen suchen. Laufrichtungsspezifisch vorne, auf dem Hinterrad in beide Richtungen montierbar für besseres Rollen und noch mehr Grip. Weltmeistertitel 2003

Der Medusa ist nicht nur nach Meinung vieler Rennfahrer und der BIKE (BIKE Tipp! 10/2002) der beste Schlammreifen, sondern er überzeugt auch bei anderen Bodenverhältnissen, z.B. auf nassen Wiesen. Weltmeistertitel im Jahr 2002. Jetzt in 3 Größen lieferbar: 1.55, 1.80 und 2.10

Engstehende rautenförmige Mittelstollen und kleine Seitenstollen mit großen Zwischenräumen vereinen beim Ranchero die Vorteile zweier verschiedener Reifentypen: Bei Geradeausfahrt auf hartem Untergrund fast ein Straßenreifen mit geringem Rollwiderstand durch die ebene Lauffläche, bei tieferen Böden und in Kurven viel Grip durch das aggressive offene Seitenprofil.

Engstehende rautenförmige Mittelstollen und kleine Seitenstollen mit großen Zwischenräumen vereinen beim Ranchero die Vorteile zweier verschiedener Reifentypen: Bei Geradeausfahrt auf hartem Untergrund fast ein Straßenreifen mit geringem Rollwiderstand durch die ebene Lauffläche, bei tieferen Böden und in Kurven viel Grip durch das aggressive offene Seitenprofil.

Traditioneller SemiSlick Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand. Sieger vieler Marathonrennen, u.a. der Transalp. Auch als LUST Version lieferbar.

MTB Straßenreifen mit Slickprofil, abgeleitet von unserem Rennradprogramm. Bewährt zum Straßentraining, in der Stadt und auf der Trainingsrolle.

Das 6-Pack Profildesign dieses neu entwickelten Reifens ermöglicht einen sehr geringen Rollwiderstand auf Asphalt und sorgt gleichzeitig für ausgezeichnete Traktion auf der Vielzahl von Untergründen, die bei einem CycloCross Rennen vorkommen können. Damit eignet sich der Locust CX nicht nur für den Renneinsatz im CycloCross, sondern auch besonders für sportliche Fitness- und Crossbikes, die auf der Straße, Waldwegen oder Touren eingesetzt werden.

Der erste Trekkingreifen mit Rundumschutz: Die Silkworm Protection Technologie bietet Rundumschutz gegen Einwirkungen von außen, nicht nur auf der Lauffläche des Reifens, sondern auch an den Seitenwänden. Silkworm schützt von Felgenrand zu Felgenrand über die gesamte Reifenoberfläche. Ein zusätzlicher Pannenschutzgürtel aus reinem Kevlar unter der Lauffläche macht den Reifen für spitze Gegenstände so gut wie undurchdringlich. MAXXIS bietet so extrem guten Pannenschutz durch intelligente Schutzsysteme bei sehr niedrigem Reifengewicht. Wir wollen nicht, dass sie mit schlechterem Fahrverhalten und 1kg Mehrgewicht bestraft werden, wenn Sie guten Pannenschutz für Ihr Rad wollen, deshalb haben wir den Overdrive KevlarBelt+Silkworm für Sie entwickelt. Mit Reflexstreifen.

Herrscher über alle Downhill-Hänge. Er kennt nur eine Richtung: abwärts! Und das schnell und kontrolliert. Die Mittelstollen sind voll auf ?Bremsleistung? ausgelegt. Durch die Doppellamelle beisst jeder Block zweimal zu. Heavy Duty mit doppelter Karkasse gibt mächtige Seitenstabilität auch bei geringstem Druck. Beste Kontrolle auf hartem und losem Untergrund bietet das supergriffige Gooey Gluey Compound.

The Queen of Freeride. Das große Volumen und die Heavy Duty Ausstattung machen Big Betty unheimlich hart im Nehmen. Ihr Profil ist total auf Bremsperformance und Spurtreue ausgelegt. Mit all diesen Qualitäten ist sie trotzdem nicht zu schwer für den Uphill. Außerdem kann Betty auch ganz soft sein - mit dem superweichen Gooey Gluey Compound.

Unser neues Grip Monster. Das aggressive intermediate Profil packt auf jedem Untergrund richtig zu. Die SnakeSkin Seitenwand spart Gewicht bei gleicher Stabilität. Mit Triple Compound bietet Muddy Mary eine optimale Kombi aus Leichtlauf, Haltbarkeit und Kurvengrip. Bei der extrem griffigen Wettkampfmischung Gooey Gluey hält erstmals ein flexibler Unterbau den Rollwiderstand in akzeptablen Grenzen.

Für Wettkämpfe auf tiefen, schlammigen Böden. Kleine, hohe Stollen und Gooey Gluey Compound sorgen für hervorragenden Grip auf weichem Untergrund. Neu! Die Heavy Duty Ausstattung ist jetzt noch stabiler. Genau wie bei Al Mighty kommt eine doppelte Karkasse zum Einsatz.

Der optimale Wettkampfreifen! Der perfekte Reifen für schnelle Cross Country- und Marathon-Rennen. Die Profilgestaltung ist die Grundlage für hohes Tempo im Gelände. Dazu kommt die schnelle Evolution Karkasse. Neu - Triple Compound verbessert den Grip. Als zusätzliche Option gibt es die SnakeSkin Seitenwand.

Packt teuflisch zu. Ist teuflisch schnell. Nobby Nic vereint, was eigentlich unvereinbar ist: Er hat einen höllischen Grip und rennt zugleich wie der Teufel. Wie ist das möglich? Durch das allererste Triple Compound, das es je an einem MTB-Reifen gab. Kombiniert mit der superschnellen Evolution Karkasse. Neue Option: Robuste SnakeSkin Seitenwand.

Strand, trockenes Gelände und natürlich die Straße. Das sind seine Reviere. Seine Geschichte: Am Anfang war der komfortable City-Reifen Big Apple. Er wurde für Strandrennen ?missbraucht? und machte auch auf Trails eine gute Figur. Denn für Kontrolle ist Volumen so wichtig wie Profil. Also haben wir mit Evolution-Karkasse und Speedgrip-Compound daraus einen superschnellen Reifen mit Spaßgarantie gemacht.

Leichtgewicht und Leichtlauf. Da ist er der Champion. Das einzigartige Qualifier Compound garantiert außergewöhnlich geringen Rollwiderstand. Die leichte Profilierung bietet beachtlichen Grip. Achtung: Durch kompromisslosen Leichtbau bei den Light-Versionen ist der Pannenschutz stark eingeschränkt.

Richtig Spaß im Gelände! Einst ist FAT ALBERT als Geheimtipp gestartet! Heute schätzen unzählige Biker die leichten, breiten Reifen - mit mehr Komfort und vor allem mehr Grip und Kontrolle. LITTLE ALBERT hat nicht das große Volumen wie seine breiten Brüder. Dafür ist er klein und leicht wie es die Rennfahrer lieben. SnakeSkin macht den Reifen unempfindlich gegen seitliche Verletzungen. Bike Testurteil: "Ungeschlagen hält der Testsieger der Vergangenheit auch in diesem Jahr die Konkurrenz in Schach. Der Pneu mit dem breitesten Einsatzbereich.."

Richtig Spaß im Gelände! Einst ist FAT ALBERT als Geheimtipp gestartet! Heute schätzen unzählige Biker die leichten, breiten Reifen - mit mehr Komfort und vor allem mehr Grip und Kontrolle. LITTLE ALBERT hat nicht das große Volumen wie seine breiten Brüder. Dafür ist er klein und leicht wie es die Rennfahrer lieben. SnakeSkin macht den Reifen unempfindlich gegen seitliche Verletzungen. Bike Testurteil: "Ungeschlagen hält der Testsieger der Vergangenheit auch in diesem Jahr die Konkurrenz in Schach. Der Pneu mit dem breitesten Einsatzbereich."

Richtig Spaß im Gelände! Einst ist FAT ALBERT als Geheimtipp gestartet! Heute schätzen unzählige Biker die leichten, breiten Reifen - mit mehr Komfort und vor allem mehr Grip und Kontrolle. SnakeSkin macht den Reifen unempfindlich gegen seitliche Verletzungen. Bike Testurteil: "Ungeschlagen hält der Testsieger der Vergangenheit auch in diesem Jahr die Konkurrenz in Schach. Der Pneu mit dem breitesten Einsatzbereich."

Als Allrounder unschlagbar. Rollt gut, greift gut, hält lange. Smart Sam fühlt sich einfach in jedem Gelände wohl. Sogar auf der Straße rollt er sehr angenehm. Gibt es in vielen Ausführungen. Neu - Jetzt mit der robusten SnakeSkin Seitenwand.

Take a ride on the wild side! Schnell und leise rollt der Hurricane. Dabei bietet er genug Traktion für den leichten Offroad-Einsatz. Mit RaceGuard? ist er optimal vor Durchstichen geschützt.

Kojak macht keine Kompromisse. Er ist auf der Straße zuhause. Der schnelle, sportliche Slick ohne Profil und anderen Ballast wiegt lässige 295 g. Für seine Sicherheit bürgen ein RaceGuard Schutzgürtel. Entzückend!

Timo Pritzel Series. Geschlossenes Blockprofil. Die hervorragende Basis für ausgefeilte Tricks. Er ist extrem leicht, um Timo reichlich Schwung für die nächsten Rekordsprünge mitzugeben.

Superschneller Reifen für BMX Rennen. Der erste extrem leichte Faltreifen fürs BMX bringt Top-Beschleunigung. Das Profil ist zielgenau auf BMX Race ausgelegt. Auf der Rennpiste ist er wieselschnell. In der Kurve überzeugt sein Bärengrip.

Ein noch immer sehr beliebter , klassischer MTB-Reifen von Schwalbe.

Immer noch beliebt - Klassischer MTB-Reifen von Schwalbe.

Immer noch beliebt - Klassischer MTB-Reifen von Schwalbe.

Freeride im Schnee. Warum nicht? Mit dem Ice Spiker sind Sie bestens gerüstet für extreme Fahrten im Winter. 304 extra starke Spikes bieten maximalen Halt auf Schnee und Eis. Nichts für Warmduscher.

Perfekter Winterreifen. Die Spikes sind nicht in der Mitte der Lauffläche angeordnet, sondern daneben im Bereich des größten Anpressdrucks. Normal aufgepumpt ist der Reifen auch bei nicht winterlichen Straßenverhältnissen sehr gut zu fahren. Durch Absenken des Luftdrucks erreicht der Reifen dann optimalen Grip auf glatter Straße.

INTENSE REIFEN EX DC LITE - DH All new for 2007, our DH EX DC Lite tire is constructed using our new 72 TPI, long lasting, iso-ply folding bead EX casing and our re-formulated Comp 55/60 compounds. This ultra lite tire will help you save weight and gives you the advantage of dual compounds. With the addition of the EX DC Lite option, we can boldly say that we now have the best all around DH tire, period. Made with aggressive knobs giving you maximum stability for traction and hold, giving your bike a betterfeel and cornering bite, especially as you go from hard to intermediate conditions.

INTENSE REIFEN EX DC LITE - 909 The 909 is the broadest pattern in the intense line. With the added benefit of Dual Compound, this could be the tire to have, to work in any and all conditions period. If you want a tire that can be ridden just about everywhere, this is it. A double center row of large moto-style knobs yields amazing brake traction. Side knobs are shaped to hold in softer terrain yet are stiff enough so they won't fold over when it's hard.This ultra lite tire will help you save weight and gives you the advantage of dual compounds and 72 TPI, long lasting, iso-ply folding bead EX casing.Exceptionally good in a steep, dry powdery loose conditions.

INTENSE REIFEN EX DC LITE - WORLD CUP The World Cup excels in dry hard conditions. Used front or rear, the World Cup's lateral center knobs and ramped leading edges provide excellent braking and lowered rolling resistance. The Dual compound increases the benefits of the Word Cup tire by allowing you to get a better grip and faster rolling tires that the original World Cup, also with the benefit of the72 TPI, long lasting, iso-ply folding bead EX casing. Those features combined with its 2.50 size make this a great rear tire choice for fast conditions.

INTENSE REIFEN EX DC LITE - EDGE The all new EX DC Lite Edge is designed to perform in intermediate conditions. Especially effective when open terrain is dry and the woods are wet. Designed for extra compliance on slippery wet rooted rocky trails. Multiple notched knobs all over the tire provide a soft feel with tons of "Edges" that bite into intermediate soil and give this tire its name. Ramped center knobs lower rolling resistance and add knob stability under hard braking. The72 TPI, long lasting, iso-ply folding bead EX casing makes this tire.

INTENSE REIFEN EX DC LITE - SYSTEM 4 System 4 is the high volume counterpart to the Intense System line. A performance full volume 26 X 2.25 tire, the System 4 offers the same fast rolling, hard cornering feel as their System 2 but with added volume and taller knobs for the tougher demands of Enduro style riding. Now with the added benefit of a72 TPI, long lasting, iso-ply folding bead EX casing and Dual compound, the System 4 tire is the one to have.With added strength to the center knobs that extend wear life the System 4 is a perfect balance of speed, handling and durability.

INTENSE REIFEN EX DC - DH

INTENSE REIFEN EX DC - 909 The 909 is the broadest pattern in the intense line. If you want a tire that can be ridden just about everywhere, this is it.Created specifically for light downhill and freeride applications, our EX DC 909 tire is constructed using our new 72 tpi 2-ply folding bead EX casing and our re-formulated long lasting Comp 55/60 compounds. A double center row of large moto-style knobs yields amazing brake traction. Side knobs are shaped to hold in softer terrain yet are stiff enough so they won't fold over when it's hard. Exceptionally good in a steep, dry powdery loose conditions.When our full blown FRO tire is too much and our Cross-Country tire is not quite enough the EX DC line will handle anything in between.

INTENSE REIFEN EX DC - WORLD CUP The World Cup excels in dry hard conditions.Created specifically for light downhill and freeride applications, our World Cup EX DC tire is constructed using our new 72 tpi 2-ply folding bead EX casing and our re-formulated long lasting Comp 55/60 compounds. Used front or rear, the World Cup's lateral center knobs and ramped leading edges provide excellent braking and lowered rolling resistance. Those features combined with its 2.50 size make this a great rear tire choice for fast conditions.When our full blown FRO tire is too much and our Cross-Country tire is not quite enough the EX DC line will handle anything in between.

INTENSE REIFEN FOR RACE ONLY LITE - DH The tread pattern that has claimed many World Cup and Pro NORBA wins is now available in the Fro Lite configuration. The DH tire was designed with updated knob shapes and spacing to create more feel and more cornering bite, especially as you go from hard to intermediate conditions. The new 2 ply foldable tire will save you over 325 grams per tire (2.50 Size) while keeping you on route with the S 50 Sticky Rubber Compound.

INTENSE REIFEN FOR RACE ONLY LITE - 909 The 909 is the broadest pattern in the Intense line. If you want a tire that can be ridden just about everywhere, this is it. A double center row of large moto-style knobs yields amazing brake traction. Side knobs are shaped to hold in softer terrain yet are stiff enough so they won't fold over when it's hard. Exceptionally good in steep dry powdery loose conditions, the 909 is the most popular we make. The new 2 ply foldable tire will save you over 345 grams per tire (2.50 Size) while keeping you on route with the S 50 Sticky Rubber Compound.

INTENSE REIFEN FOR RACE ONLY LITE - INTRUDER Der Spezialpreis von 40.- Euro gilt nur bei einer Bestellung von 2 Reifen.